CONTINENTAL SPORT CONTACT 3
Extrem de sportivsiguranta fara compromisuri: Noua anvelopa ContiSportContact 3
Una din cele mai importante conditii pe care trebuie sa le indeplineasca anvelopele montate pe masini de mare performanta si sport este precizia si viteza de schimbare a directiei. Aceasta ii asigura vehiculului o aderenta buna la drum sub actiunea numeroaselor forte care actioneaza asuprea anvelopelorla viteze mari, la efectuarea de manevre bruste, sau la schimbarea suprafetelor de drum. Nervurile asimetrice de pe noua ContiSportContact 3 sunt destinate atenuarii acestor forte.
Pe drumuri uscate, noul model cu nervuri asigura o forta de franare de franare deosebita si precizie la schimbarea directiei, amortizand fortele care apar in timpul franarii. Aceasta conduce la reducerea distantei de franare.
Pe suprafete umede, santurile speciale permit o evacuare mai buna a apei pentru o rezistenta mai buna la aquaplanare.
In numarul 01/2007, revista germana de tuning AutoBild Tuning a publicat un test al anvelopelor de vara cu dimensiunea 235/35 ZR 19.
Calificativul general pentru ContiSportContactTM 3: „Foarte recomandata – Castigatorul testului„
In numarul 05/2007, revista germana sport auto a publicat un test al anvelopelor de vara cu dimensiunea 235/35 ZR 19.
Calificativul general pentru ContiSportContactTM 3: „Recomandata”
„Comportament foarte bun in ceea ce priveste acvaplanarea, performante bune la franare, ideala pentru suprafetele uscate.”
In numarul 02/2007 revista germana Powercar a publicat un test al anvelopelor de vara cu dimensiunea 245/30 R 20 Y.
Calificativul general pentru ContiSportContactTM 3: „Foarte Recomandata”
„… Nu numai cea mai rapida anvelopa a testului. In acelasi timp, poate fi manevrata usor si sigur. Exact asa cum trebuie sa fie o anvelopa. Excelenta pe suprafete uscate …”
Swiss Touring Club a testat mai multe anvelope de vara cu dimensiunea 225/45 R 17 Y.
Calificativul pentru ContiSportContactTM 3: „Recomandata”
u: Nervurile asimetrice de pe profilul benzii de rulare.
Nervurile asigura o distanta mai mica de franare.
La franare intra in actiune forte longitudinale. Aceste forte sunt atenuate de nervurile de pe banda de rulare datorita rigiditatii lor mari in plan longitudinal. Rezultatul este o franare imbunatatita.
Asimetria realizeaza si precizie la schimbarea directiei.
La schimbari bruste si rapide de directie forte laterale actioneaza asupra nervurilor inspre exterior. Marginile unghiulare stabilizeaza nervurile si atenueaza deformarea acestora sub actiunea fortelor, conducand la o manevrabilitate mult mai precisa.
